رله دوبل: ساختار، علائم خرابی و روش‌های عیب‌یابی

مقدمه

رله دوبل یکی از قطعات الکتریکی مهم در خودروهای انژکتوری است. این قطعه وظیفه تامین برق مثبت ۱۲ ولت قطعات سیستم انژکتوری را بر عهده دارد. در این مقاله، به معرفی رله دوبل، ساختار آن، علائم خرابی و روش‌های عیب‌یابی آن خواهیم پرداخت.

ساختار رله دوبل

رله دوبل شامل دو عدد رله مجزا و یک کانکتور ۱۵ پایه است. وظیفه اصلی این قطعه، ارسال ولتاژ مورد نیاز اجزاء مختلف سیستم سوخت‌رسانی و همچنین تغذیه ECU موتور از طریق باتری می‌باشد. هر کدام از رله‌ها از یک سیم پیچ با هسته مغناطیسی و یک کنتاکت تشکیل شده‌اند. با قطع و وصل جریان تحریک کنتاکت‌ها به دلیل خاصیت مغناطیسی، اتصال برق قوی یا ضعیف را با اتصال برق ضعیف به رله صادر می‌کنند.

علائم خرابی رله دوبل

برخی از نشانه‌های خرابی رله دوبل عبارتند از:

1. عدم روشن شدن خودرو پس از استارت زدن: اگر خودرو پس از استارت زدن روشن نمی‌شود، ممکن است رله دوبل دچار مشکل شده باشد.
2. عدم شنیدن صدای پمپ بنزین پس از باز کردن سوئیچ: هنگام باز کردن سوئیچ، برای دو الی سه ثانیه صدای پمپ بنزین باید شنیده شود. اگر این صدا شنیده نشود، می‌تواند دلیل بر خرابی رله باشد.
3. عدم شنیدن صدای تیک مانند خفیفی از خودرو: در صورت خرابی رله، این صدا شنیده نمی‌شود.

روش‌های عیب‌یابی و یکسره کردن رله دوبل

در صورت خرابی رله دوبل، این قطعه باید تعویض شود. اما اگر قطعه در دسترس نباشد، می‌توان آن را یکسره کرد.